九段线是我国南海海域权益的边界，此线之内的所有岛屿，都是我国领土，但由于九段线的划界范围非常大，几乎都已经贴到南海诸国的海岸了，所以不少国外的媒体揣着明白装糊涂，非要说我国这是在欺负海上邻国。

(资料图片仅供参考)

事实上，我国划的这九段线，每一段断续线都有充分的依据，不仅没有纠纷，还在二战后得到了南海诸国以及美英法等国的一致承认。

九段线是标示我南海海域权益的一种画法，其中，前五段与菲律宾相邻，第一段位于巴士海峡，是我国台湾省与菲律宾北部巴丹群岛的分界线，同时也是世界上最繁忙的国际水道之一。

第二段位于北吕宋海槽，第三段位于马尼拉海沟，马尼拉海沟既是中菲两国的天然地理分界线，也是中国近海水最深的海沟，水深可达5377米，同时，由于附近坐落着中沙群岛中唯一露出水面的岛礁：黄岩岛，所以这里也是菲律宾频繁无理挑起事端的一段线，第四段、第五段则分别位于南沙、菲律宾之间以及南沙海槽上。

到了第六段线，线南侧的国家变成了马来西亚，这一段线位于曾母暗沙的南面，也是我国最靠南的一段线，接着，第七段线则是我国最靠东的一段线，位于南沙与印度尼西亚的纳土纳岛之间，下面的两段线，与越南相邻，一条在南沙，一条在西沙。

其实本来北面还有两段线，合计有十一条断续线，但由于种种历史原因，北部湾附近的两条取消了。

这九段线合起来，将我国的南海与国际上的南中国海区别开，其中南中国海的面积一共有350平方千米，被中、菲、越等多个国家环绕，除了我国的东、西、中、南四大群岛之外，还有印尼纳土纳群岛、越南昆山群岛等大量群岛。

而我国南海的面积则为约210万平方千米，占了南中国海面积的七分之三，看起来很多，但其中的每一条断续线，我国都有充分的依据。

确认一个国家有没有领土主权，一看历史，二看条约。古代并没有严格的国界划分，一般来说，谁占领、谁生活、谁使用，那么这片领土就是谁的。从南海的全称“南中国海”不难看出，历史上对南海开发做出最大贡献的，其实是中国，早在秦朝时，我国就已经设立南海郡，开始管辖南海北部的海域，东汉时，伏波将军马援更是直接南征到了西沙群岛，唐贞元年间，“千里长沙”和“万里石塘”也正式纳入了我国的版图。

明朝绘制《坤舆万国全图》，南海部分：大明声名文物之盛，自十五度至四十二度皆是，其余四海朝贡之国甚多..

此后，我国对南海的开发日趋频繁，前往南海捕鱼的渔民也越来越多，多到一定程度后，我国开始主动派海军在南海巡视，比如宋元时期，我国就在南海设置了定期巡逻的水师，打击南海海盗，保护我国渔民在南海的安全，明朝有郑和下西洋，而清朝时，我国已经将今天我国南海的全部海域都纳入了管辖范围，由广州水师定期巡视。

我国南海渔民的更路薄

如果这都不算我国的固有领土，那俄罗斯的西伯利亚、美国的德克萨斯又算是谁的领土呢？更何况当时越南、菲律宾等国根本算不上是主权国家，也没有拥有南海海域的权利，越南直到宋代才独立出去，从我国领土的一部分变成了我国的藩属国，而且这种宗藩关系一直到中法战争结束后的1885年才宣告结束。菲律宾与我国的宗藩关系结束早一些，但也已经是1851年的事了。

藩属国有主张南海的权利吗？恐怕是没有的，从历史上来说，南海是我国发现的，我国开发的，南海海域的水面治安也是由我国来维护，就连南海附近的国家也都是我国的藩属国，这足以证明南海是我国的固有领土。

西方也知道他们在历史上找不到依据，所以一直在拿这些藩属脱离我国后的事情来攻击我国，说他们脱离我国后就应该分得我国一部分岛屿，这完全是无稽之谈，而且近代的领土主要是由条约、协定来划定的，根据二战时同盟国签订的《开罗宣言》和《波茨坦公告》，我国南海的所有岛屿，在二战结束后，都应该归还给我国，当时，不仅美英法等国家对我国的南海主张表示支持，就连南海诸国也都没有异议，因此1947年时，我国根据会议的内容，在《南海诸岛位置图》中用十一条断续线正式规定了我国的南海的范围，明明一切都尘埃落定，那他们今天为何又出尔反尔呢？

民国时的11段线《南海诸岛位置图》

这还要从抗美援朝开始说起，1950年10月，我国的人民志愿军神兵天降，只用了短短几个月的时间，就将美军赶回了三八线以南，恼羞成怒的美国为了找回一点面子，在次年抛开我国，非法召开了旧金山和会，并于1951年9月发布了荒唐的《旧金山对日和约》，在宣布“日本放弃对南沙群岛与西沙群岛之所有权利、权利根据和要求”的同时，故意不指明这些南海的领土要还给谁，相当于变相否认了我国对于南海的主权。

至今，我国都没有承认这项无效的和约，但越南、菲律宾等南海诸国却拿着鸡毛当令箭，在美国的撺掇下非法大量侵占我国的岛屿。这些国家侵犯我国的领土主权，当然不单单是为了向美国表忠心，更是为了自身的利益。

南海是世界最重要、最繁忙的航道之一，地位不输波斯湾，每年通行的船舶数量高达4.1万艘，中大型商船和超级油轮的通行量，更是占到了世界的一半以上，这就让南海成为了许多国家的“生命线”，日韩两国和我国台湾省九成以上的石油、以及美国90%以上的亚太进口原料，都要依赖南海运输。

东亚地区海上航线，南海是最繁忙的通道之一

更重要的是，南海本身就是一个储量超级大的聚宝盆，抛开上亿吨的渔业资源不谈，单就各种能源，南海就足以傲视群雄了，根据我国的勘测，南海石油储量至少有230亿吨，日后随着勘探的深入可能会涨到550亿吨以上，天然气储量预计也超过了20万亿立方米，更别说储量达到194亿立方米，等效可达近700亿吨石油的巨量可燃冰了。

南海油气资源分布

其实从上面也可以看出，我国南海九段线的划分，完全是合理、正当、有历史依据的，反观南海诸国，闹来闹去，不过是想要将南海的水搅浑，浑水摸鱼、火中取栗罢了。

随着我国对南海开发的深入，越来越多的岛屿被吹填出来、越来越多的基础设施被建造起来，海军巡逻的强度也大幅增加，这时要是再想侵犯我国的领土，那就只能“勿谓言之不预”了。