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时间又来到了每月一次的销量盘点时刻，很多车企已经陆陆续续地晒出了 7 月份的成绩单。目前，还有很多品牌暂未公布销量数据，公布销量的车企中大部分为新能源车企，并且销量整体明显呈现上升趋势。

新势力：蔚小理差距缩小，哪吒势头减弱

目前在新势力品牌中，国内新势力品牌中依然是理想汽车位居榜首，第二名是蔚来汽车，虽然其销量暴涨近上个月的两倍，不过依然与理想差距悬殊。目前新势力品牌除哪吒汽车以外，均呈现出增长态势。

理想汽车的销量仍保持第一，7 月销量达到了 34,134 辆，再次突破历史新高度，目前已经连续两个月突破了三万辆。在豪华品牌排名中，理想汽车已经超越了特斯拉，仅次于 BBA，位列榜单第四名。

在所有公布销量的车企中，蔚来汽车的销量增幅是最大的，5 月份销量为 6,155 辆，到 6 月份提升至 10,707 辆，到了 7 月份销量直接翻了近一倍，达到了 20,462 辆，同比增长 103.6%，环比增长 91.1%，可以说是实现了一波完美的 " 三级跳 "。

零跑汽车 7 月份销量也是突破了历史新高，共交付新车 14,335 辆，其中 C 系列车型交付量超过了 12,000 辆，占比约为 85%，C11 车系交付量超过了 9,200 辆。此外，在宣布销量当天，零跑宣布了旗下 C 系列部分车型降价，包括 C11 和三款 C01 车型，降幅在 1-2 万元之间。

在新能源车企销量整体上涨的同时，原本销量低迷的小鹏汽车销量也正逐步回暖，再次突破万辆大关，7 月销量为 11,008 辆，环比增长 27.7%。其中，小鹏 G6 销量最高，该车自 6 月底上市以来一直被寄予厚望，一上市就已经有 3.5 万辆的订单，不过截至 7 月底，小鹏 G6 的实际交付量为 3,900 辆，这一数据并未达到外界预期。

相对于其他新能源品牌，哪吒 7 月份的销量并不算理想，虽然销量也已经破万辆，达到了 10,039 辆，不过相比去年同期下滑了 28.5%，环比下降了 17%。目前，2024 款的哪吒 S 已经上市开售，售价相比 2023 款车型更低，并新增了 1060 增程版车型，希望新车的上市能够帮助哪吒把销量顶上去。

" 新实力 "：埃安稳居榜首，极氪 X 卖得比宝马 X1 还好

看完新势力品牌，我们再来看看各大自主品牌旗下的 " 新实力 " 品牌，其中广汽埃安最为突出，月销量已经超越了四万辆，销量稳步提升。极氪和深蓝汽车销量也各自达到了新高度，销量军均已破万，相比之下赛力斯汽车掉队明显。

广汽埃安 7 月销量为 45,025 辆，再创历史新高，相比去年同期增长 80%，不过销量相比上个月仅多出 12 辆。1-7 月累计销量为 254,361 辆，同比增长 103%。埃安旗下的昊铂品牌的首款量产车型昊铂 GT 实现了交付即上量，月销量为 2,011 辆。

不出意外，极氪汽车的 7 月销量也突破到了历史新高，7 月销量达到了 12,039 辆，同比增长 139.7%，环比增长 13.4%。其中极氪 001 车型成为了今年 1-7 月 30 万以上纯电车型中的销量冠军，极氪 X 销量超越了宝马 X1，极氪 009 则获得了 50 万级以上 MPV 车型的销量冠军。

深蓝汽车是长安汽车旗下的子品牌，7 月销量为 13,172 辆，其中深蓝 S7 交付量为 9,197 辆，深蓝 SL03 交付量为 3,975 辆。两款车型销量出现了逆转趋势，深蓝 SL03 销量环比下滑 33.91%，而深蓝 S7 环比大涨 353.94%。

赛力斯汽车相比之下有些不理想，7 月销量为 6,934 辆，同比下滑 47.8%，在排行榜前 15 名的品牌中，下滑最多。赛力斯的销量主要来自于和华为合作的 AITO 问界品牌，而如今问界的销量十分不稳定，去年十月达到 1.2 万辆顶峰后就开始呈现上下波动趋势，今年 1 月销量仅为 4,475 辆。

比亚迪领跑新能源，自主品牌攻势迅猛

毋庸置疑，比亚迪在新能源领域的实力十分强大，甩开第二名远远一大截。新能源自主品牌整体走势十分迅猛，部分车企同比增长较快，畅销车型表现十分抢眼。

从成绩单来看，比亚迪依然位列榜单第一，同时月销量再创新高，达到了 262,161 辆，同比增长 61.30%，1-7 月总销量为 1,517,798 辆，同比增长 88.81%。年初时，比亚迪定下的年度销量目标为 300 万辆，截止至目前比亚迪今年的销售目标刚刚过半，如果想完成目标，比亚迪还需努努力，在接下来的 5 个月内平均月销量要达到 30 万辆。

在传统车企中，长城汽车公布销量数据的时间最早，旗下新能源车型 7 月销量为 28,896 辆，同比增长 163%，1-7 月总销量为 121,965 辆，同比增长 64%。其中，哈弗新能源和欧拉新能源月销量均已超过 10,000 辆，魏牌新能源和坦克新能源也助推了长城新能源销量的增长。此外，哈弗品牌还发布了全新插混 SUV 哈弗猛龙，预计将于 8 月的成都车展亮相。

品牌旗下涵盖了深蓝、阿维塔、欧尚等子品牌的长安汽车，7 月销量也是十分乐观的，新能源车型销量为 3.95 万辆，同比增长 62%。1-7 月总销量为 21.65 万辆，同比增长 87.8%。其中，长安深蓝销量最高，深蓝 S7 成为了销量主力军。

根据吉利汽车今日公布的销量数据显示，7 月共销售 138,135 辆汽车，其中新能源销量创下新高，达到了 41,014 辆，创年内单月销量最高记录。其中银河 L7 上市第二个月就实现了销量破万，刷新了中国混动 SUV 市场月销破万的速度。

上汽集团销量销量连创新高，五菱缤果销量破两万

上汽集团发布消息，据初步统计，上汽集团 7 月新能源汽车为 9.1 万辆，自 1 月以来逐月环比上涨，势头迅猛，销量连创新高。旗下的三大合资公司正共同发力，成为助推上汽集团新能源汽车领域销量稳步上涨的关键。

7 月份，上汽大众销售新能源车 1.3 万辆，销量相比中国新能源品牌较为落后。其中，大众 ID.3 销量还算不错，7 月订单量已经过完，最高日订单达 950 辆，环比增长 698%。根据上汽大众官方消息显示，8 月份大众旗下 9 款 SUV 车型将迎来降价，至高综合优惠 6 万元。

上汽通用五菱 7 月份新能源汽车销量达到了 3.5 万辆，其中五菱旗下的微型车五菱缤果销量首次突破 2 万辆，高达 20,064 辆，创造了新纪录。目前微型车领域的竞争也十分激烈，自缤果上市以来，其销量每个月都在稳定增长，显示出强劲的态势，目前累计销量已突破 8 万辆。

上汽通用别克公布了 7 月份纯电车型的销量数据，7 月共交付了 8,692 辆新车，其中包括别克 E5 和 E4，月销量分别为 3,722 辆、1,762 辆，相比 6 月份销量微增。此外，别克官方还表示别克 E5 艾维亚四驱版即将开启交付，预计会为别克 E5 的销量提高上升空间。

广汽丰田燃油车领域尽显优势，凯美瑞依旧热卖

作为燃油时代的合资巨头广汽丰田，总体销量正在稳步增长，销量领先于上汽大众、上汽通用别克、上汽通用五菱等合资品牌。旗下热门车型凯美瑞、汉兰达等车型更是始终保持畅销。此后，为应对新能源领域的艰巨挑战，丰田接下来将进一步强化智能化、电动化技术。

广汽丰田 7 月销量为 71,343 辆，前 7 个月旗舰车型占比超 40%。根据官方数据显示，凯美瑞 7 月销量为 17,613 辆，1-7 月累计销售超 12 万辆。汉兰达 7 月销量 7,378 辆，环比增长 8%；赛那销量 7,049 辆，环比增长 21%。写在最后：

目前各大车企的目光都集中在新能源赛道，相比销量微增甚至下滑的燃油车销量，新能源汽车的销量显得更拿得出手。另一方面，新能源代表汽车市场未来的发展方向，车企积极晒出相应成绩，旨在体现自己与时俱进、立于潮头。不过目前，对于传统车企来说，燃油车的基盘依旧很大，是车企利润的主要贡献者，不能仅以新能源销量的高低来判断一家企业的经营状况。当下在积极转型的同时，要稳住基盘，实现平稳过渡，才是传统车企更理想的发展状态。