各位朋友大家好欢迎收看本期《亚洲特快》，最近关于美国援助乌克兰F-16战斗机的更多细节开始被讨论，讨论的重点就在F-16会带什么武器上。
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除了美国丰富的空地武器套装可以给F-16用之外，大家很关心的就是美国会给F-16装备什么水平的空对空武器，因为这直接关系到乌克兰能不能用F-16去挑战俄罗斯的制空权。
现在已经出现在各种来源的新的援乌武器清单中，已经出现了麻雀导弹这样的老式空对空导弹，不过已经有分析认为这些麻雀导弹可能是被乌克兰用于顶替“山毛榉”导弹，用来应付这种导弹耗尽后导弹系统无弹可用的困境。
其实类似的改装伊朗和一些东欧国家都进行过，甚至还出现过用类似山毛榉但是更老的立方体导弹发射车携带RIM-162"先进海麻雀“导弹的方案，并且有样车，这样看来美国人援助的F-16挂着麻雀去挑战俄罗斯空军的可能性看来是不大了。
但网上讨论当中，大家通常都是把导弹的射程当作战斗机强弱的标准，那么这里就有个问题了，F-16带的任何一种空空导弹的射程都不如俄罗斯R-37导弹，这怎么办呢？
当然有人拿出美国空军前段时间试射AIM-120D导弹并且打出了超过200公里最大理论射程的事儿来说，意思是AIM-120D有能力挑战R-37。
但这其实是个把戏，除非你开的是一架不做机动的塞斯纳，否则AIM-120D导弹是没办法在200多公里上击落你的。
我们知道空空导弹的射程其实是有很多不同标准的，尽管巴基斯坦在和印度的空战中用AIM-120C导弹和霹雳-12在超过100公里的距离上发射，也能成功吓退携带R-77导弹的苏-30MKI，并且引起印度空军疯狂求购各种远程空空导弹，甚至拿以色列的“德比”导弹的改进型，以色列吹牛说这导弹射程能到100公里，印度人也信了。
其实这里增程“德比”导弹的100公里最大射程的意思和AIM-120D导弹号称200多公里射程是一样的意思，都是针对非机动低空低速目标，用高抛弹道去打这样的打法，实际空战中这种射程是没有意义的。
实际上至少按照中国的标准，AIM-120或者霹雳-12这些导弹有把握击落高机动敌机的射程依然是不到100公里的。
所以能够在150公里上有效击落机动目标的霹雳-15出现的时候美国人会那么慌，并且火上房的去折腾AIM260导弹。
那也就是说，援助乌克兰的F-16无论如何在空空导弹有效射程这件事上是没法和俄军战斗机相提并论的了。
当然这种射程大优势就大的想法，也只是军迷斗兽棋理论。
实际上对于空战来说，要考虑的问题远比射程问题复杂得多。
目前看来，援助乌克兰的F-16大概率是不会安装有源相控阵雷达的， 大概就是西欧国家的F-16 MLU，使用AIM-120C导弹，虽然从最近美国援助乌克兰的“哈姆”导弹被发现已经过期20多年，为90年代中期生产的事情来看，搞不好到时候乌克兰空军实际拿到的会有AIM-120B，甚至AIM-120A导弹也不是没有可能，毕竟这种导弹和哈姆一样，美国人在这二十年来并没有真的消耗掉太多，肯定得优先消耗这些过期存货。
F-16从综合作战能力角度来说应该是优于俄军的苏-30SM、苏-27SM3这些飞机， 但是在空战中是否能确保占据上风那其实还不好说。如果遭遇到苏-35、苏-57，那十有八九很难占到便宜。不管美国人给它挂上什么弹药和吊舱，都是如此。
下面就是列车长脑洞大开时间了。
你说美国人援助乌克兰什么战斗机，能让俄军大大吃个鳖呢？
F-35肯定能让欸国人吃亏，这事废话了，问题是美国人不会给。
那有没有一种飞机，能让乌克兰取得一定的优势呢？
嗯嗯嗯……
现成的肯定是没了，但如果我们脑洞开起来，那……
或许，一种能发射AIM-120导弹的F-117？
首先在乌克兰现在的作战场景下，现有的各种战斗机在对手制空巡逻机面前都很难有活路，主要依靠超低空在地形掩护下进行活动，这极大的限制了空军的作战能力。现在乌克兰空军对俄军威胁最大的打击手段变成了苏-24发射“风暴阴影”巡航导弹，但其实换种思路想想，如果“风暴阴影”是个能从地面上发射的导弹，那还要苏-24做什么呢？
未来F-16到位之后，如果乌克兰空军仍然被俄军制空巡逻压制住，那F-16和苏-24就也没有本质区别了。
90年代，美国海军A-12项目取消后，洛克希德公司一度向海军推销过一个方案，F-117N，当然说是F-117，其实改的已经是连凯利约翰逊都不认识的那种改，大致来说就是增加翼展，增强结构强度，使得飞机能够适应舰上起降需要，但具体飞行性能肯定还是F-117大致那个档次大差不差，也就是说基本上没什么机动能力，根本谈不上空战格斗了，主要是作为攻击机使用的，主要是能够去扔2000磅激光制导炸弹，顺便弹舱里还能带“鱼叉”反舰导弹。但是因为海军要求攻击机能够发射AIM-120导弹进行有限的空战，所以计划给该机加装一部雷达，然后能够使用AIM-120导弹，而且这个雷达技术水平还不错，是一部有源相控阵雷达。
假设，我们假设现在F-117N真的存在，美国人援助给乌克兰几十架，那是不是能让俄军很头疼呢？
首先它隐身，其次，它隐身，第三，它还是隐身……
因为F-117N隐身，所以在俄军无法有效压制乌军机场的前提下，乌军可以在后方安全的起降，然后进行中高空飞行，只要稍稍注意一下，因为美国现在的隐身飞机都有频谱分析能力，也就是说分析对方的雷达信号，以确定自己是否在对手雷达无法发现的距离上飞行，然后注意将自己回波最小的方向对准威胁最大的敌方雷达。
因此乌军只要稍微注意一下，完全可以用这种隐身飞机进入中高空飞行。
然后F-117N根据海军的要求，装有机头下方的光电系统，因此F-117N将可以有效的在全天候袭击俄军的地面目标，使用2000磅和斯拉母导弹袭击俄军目标，效率远远高于现在偷鸡摸狗的发射巡航导弹。
其次，它能够发射AIM-120，再配合它的隐身性能，完全可以在空中对苏-27、苏-30乃至苏-35形成“不对称优势”，毕竟任何一个飞行员面对六点钟方向突然冒出来一发咬住自己的AIM-120导弹，都是九死一生。
而且这样的飞机在空中作战时其实也不是很依赖本身的体系支持，因为隐身飞机本身就是一种犹如潜艇的存在，它的价值就是不依赖体系支持，也能进行作战。对于战场上弱势一方来说，意义当然很大。
其实这和我们上次说的防空游击战的概念类似，这种飞机的任务不是夺取制空权，而是在己方失去制空权的时候能够打击敌方的空中与地面目标。
这样一种战斗机似乎确实很有点意思。
不过当然了，回到F-117N这个项目本身，当年美国海军虽然没有了A-12，但是你要塞个F-117给他们吧……那天我们编辑部聊天，有着丰富相亲经验的扬基表示，这就好比你和前一个女友分手了，你老妈给你马上给你介绍一个，说你看，这女孩身高体重和你之前那个女友不也差不多嘛？要不就这个吧……
不过还好不久后联合打击战斗机项目JSF，也就是后来的F-35C就出来了，F-117N遂没了下文。
但是F-35这种战斗机对于乌克兰，或者其他一些有类似需求的国家来说，就有点过于高级了，通常来说他们也不敢奢求。
国际市场上也有人看到了这个需求，俄罗斯苏霍伊设计局的苏-75差不多就是瞄准着这么个市场来的。
其实要说的话，苏-75还是常规的隐身战斗机，它仍然追求超音速飞行性能，仍然追求高机动能力，但是如果是一种专门针对非对称作战的轻型隐身战斗机完全可以不在乎这些问题。
比如，和苏-75同时展示的米格设计局的一个方案模型我觉得就很有意思，是在一架类似雅克-130飞机基础上加装弹舱构成的轻型战斗机，当然发动机换成了一台RD93，差不多可以视为一种隐身枭龙类似物吧。估计它也只能勉强飞到超音速，隐身性能也只能说是比韩国KF-21这种稍好一些而已，但是如果米格有那个经费完成这种飞机，完全可能在国际市场上找到出路。
此前某次珠海航展上，巴基斯坦空军代表团到国内，双方开了一个会，会上中方向他们展示了几个模型，可能是枭龙战斗机的未来进一步开发的方案模型吧，三个模型分别是一种单发轻型五代战斗机，在带弹舱的隐身版枭龙，还有给枭龙进行局部修型并加装武器茧包。这三种方案的成本依次降低，隐身性能也一样，具体如何选择可以让巴基斯坦自己考虑。
当然现在由于印度在获得苏-57或者苏-75的问题上遥遥无期，最后巴基斯坦还是选择直接购买歼-10C以应对印度获得法国阵风战斗机的威胁。
但是可以想象，随着时代的发展，巴基斯坦或许可以通过获得这种隐身枭龙获得对印度的不对称优势，极大的抵消印度空军的数量优势。
当然了也有朋友说巴基斯坦完全可以架起二郎腿，等中国什么时候愿意出口歼-35，何必花钱专门搞一种短腿五代机呢？
我们只能说这说的当然是没错，但如果这个国家比巴基斯坦更特殊一些，比如朝鲜，比如伊朗，从政治、国际军事态势平衡，防扩散等这些方面考虑的话，一种单座、轻型、隐身，多用途性能有限，但足够廉价的隐身轻型五代战斗机，肯定是会有不少国家想要获得的。
其实即使是海峡对岸，他们也在琢磨岛内有没有可能开发五代机的PPT当中，也提出，对于台湾空军的现实情况而言，追求“超炫”的性能没有必要，和歼-20狗斗也没有必要，不如发挥“飞弹优势”，造一种隐形F-117N，来作为下一代战斗机。
当然了，这种狂想大概也和很多我们盘点过的其他台军的狂想一样，大概率仅止于狂想。
只是呢，对于实力有限的小国和地区来说，要自主研制隐身战斗机，不管这种战斗机是大是小，能不能狗斗，其实技术门槛都是不低的。
首先造出一架符合隐身外形要求，又能飞的东西，就不那么容易。
当然，今天有超级计算机可以用于计算理论的隐身外形设计方案，解决了隐身飞机理论设计的最大难题。但是如果仅仅按照这个理论模型造出一个“大概齐”的隐身气动外形，那真的能实现隐身吗？
很抱歉不太行，因为雷达隐身技术是一个细节的技术，它本身也是一个工程学难题，各种细节都会影响你的隐身外形，比如舱门的外形，比如蒙皮的加工精度，比如给座舱盖镀金，比如隐身涂料，等等等等，一个地方处理不好就会大幅度降低隐身标准。
而更难的是你如何保证你的飞机在每次执行任务的时候都拥有差不多的隐身效果，不要到时候出现你的飞机一个螺丝没拧好，它就不隐身了这样的情况。而且这个隐身维护还得有检测方法，因为你不可能每架飞机维修好之后，就弄个电磁暗室给它装进去然后试一下隐身是不是恢复到了应有的水平。
这些难题导致目前世界上只有中美两国能够完全处理好这些问题。
而且目前来看， 我国在研制歼-35的时候明确提出了要求这种飞机的隐身可维护性，飞行员沉浸感操作等方面相比F-35又要提升一个档次，毕竟这是比F-35晚了很多年开始开发的飞机，我们当然要追求更好。
据目前美国海军测试F-35C后出现的一些说法，F-35C的舰上维护需求非常复杂，甚至可以说每一次飞行都会导致隐身性能出现降低，需要大量的额外维护工作。这对于我国海军来说是显然无法接受的，因为目前来看，我国海军大型航母未来要求达到的任务效率和美军大型航母大致相同，但是搭载的飞机数量却要少一些，那么这带来的直接结果就是我们的歼-35必须做到比F-35C更容易维护，具备更高的出动率。
那么这就让我想到，其实歼-35客观上也给我们提供了一个可能性，那就是制造一种真正能够适应那些体量和经济上差一些的国家需求的，维护性要求很低，具备非对称作战能力的轻型多用途战斗机，就像当年苏联满世界卖米格-21或者美国满世界卖F-5一样，可以成为世界上很多国家空军的福音。
今天美国大概是不会做同样的工作的，因为这种飞机客观上一定会出现与F-35争夺市场的问题，就像当年美国叫停性价比更好的F-20虎鲨发展项目一样，这种项目即使美国的飞机制造厂商提出了，也大概率会被国会否决。
而且，其实这几天看家有神兽的视频当中出现让“暗箭”无人机与歼-20配合作战的视频的时候我突然想到，这种轻型战斗机实际上才是未来比较理想的歼-20的无人僚机，因为“暗箭”这样的方案尺寸太小，带不了太多的武器装备和电子系统，必须做的更大一些，但是如果把无人僚机做成真的无人歼-20，或者无人歼-35，那显然又有点过于昂贵和复杂，有悖于无人僚机“可损失”的概念。
那么如果是一种单发轻型战斗机，取消驾驶员做成无人僚机，那是不是就更合适与先进的重型五代机配合作战了呢？
由此看来，这种设计方案不仅是小国空军的福音和新世纪援外战斗机的优秀方案，在为无人僚机打前站方面，也有它的价值。
那么问题就来了，谁来开发这种飞机呢？
轻型战斗机在第二次世界大战的时候曾经成为世界各国空军的绝对主力，二战后也一度随着冷战在世界范围内到处扩散，那么今天进入新世纪，是不是它的传说还能再延续呢？
经过我们上面的分析，世界上目前唯一有能力，有可能去做的，大概只有中国了，俄罗斯之前苏-75的方案是不错的，但现在他们哪儿还有那个闲心来干呢？
好了，本期节目咱们就到这里，下次再见吧！
